Bảo hiểm (bao hiem) - Cổng thông tin bảo hiểm Việt Nam ( Bao hiem - cong thong tin bao hiem Viet Nam)

TP - Theo Hiệp hội Bảo hiểm VN (AVI), trên thị trường bảo hiểm phi nhân thọ (bảo hiểm cháy, bảo hiểm xe cơ giới), hiện bốn doanh nghiệp là Bảo Việt, Bảo Minh, PVI và PJICO chiếm hơn hơn 72% thị phần. 28% còn lại dành cho 27 DN khác chia nhau.

Với cam kết hội nhập WTO và sự tham gia của khối ngoại, thị trường tiềm năng này ngày càng cạnh tranh quyết liệt.
Chạy đua phục vụ

Sau câu chuyện hàng trăm xe ô tô đắt tiền bị ngập nước tại các toà nhà chung cư và những căng thẳng kéo dài về đền bù với các hãng bảo hiểm,  vẻ như các chủ xe đã thận trọng và nghiêm túc hơn trong ký kết hợp đồng bảo hiểm.

Thị trường bảo hiểm xe cơ giới trở nên được mùa hơn. Các công ty bảo hiểm phi nhân thọ cũng vì thế mà ráo riết “chạy đua” phục vụ khách.

Có thể kể ra đây “chiêu” mà các công ty đang áp dụng như:  hạ phí bảo hiểm. Từ chỗ phí bảo hiểm dao động 1,5 - 2% giá trị xe được hạ xuống 1,2%, thậm chí 1% hoặc dưới 1%.

Bên cạnh việc “xé lẻ” phí bảo hiểm (chia nhỏ các điều khoản bổ sung), lệ phí thấp cũng đồng nghĩa với quyền lợi của khách hàng.

Thị phần tuy bị xé nhỏ bởi sự tham dự của gần 30 công ty bảo hiểm cùng lúc, nhưng cũng nổi lên cái tên khá mới là Liberty - Cty bảo hiểm nước ngoài tham gia bảo hiểm xe ôtô.

Trên diễn đàn otofun.net, dân chơi xe tỏ thái độ “mê tín” Liberty bởi cách giải quyết tổn thất luôn nhanh, giảm lược nhiều khâu hành chính hơn.

“Tâm lý thường thấy khi chẳng may xảy ra sự cố là khách hàng mong đợi được kết nối 24/24, không phải chờ đợi quá lâu, sửa chữa nhanh chóng và đảm bảo chất lượng.

Cũng do cạnh tranh về dịch vụ, nhiều công ty bảo hiểm như Bảo Việt, Liberty, Bảo Minh, Pijico… phải đảm bảo chất lượng dịch vụ bằng việc “phủ sóng” mạng lưới cứu hộ khẩn cấp trên toàn quốc.

Tuy nhiên, năm vừa qua cũng xuất hiện không ít tiêu cực khi có hãng bảo hiểm đã phớt lờ các trách nhiệm. Không ít nhân viên các hãng bảo hiểm đã móc nối với khách hàng, với các garage sửa chữa để trục lợi của hãng bảo hiểm.

Một số khách hàng cũng lợi dụng những kẽ hở trong hợp đồng để tìm cách thu lợi...” - Một chuyên gia bảo hiểm cho hay.

Chia lại thị phần?

Trên thị trường đang hình thành xu hướng một số doanh nghiệp hùn nhau lập DN để tự bảo hiểm cho mình. Xu hướng này khiến các Cty bảo hiểm lớn sẽ mất đi một phần doanh thu và cũng có nhiều ý kiến khác nhau về cái gọi là rủi ro trong việc “tự mình bảo hiểm mình”.

Bên cạnh đó, các công ty bảo hiểm “khối ngoại” đều đang ráo riết lên kế hoạch chiếm lĩnh thêm khách hàng. Bí quyết để làm hài lòng khách theo Tổng giám đốc Liberty, ông Carlos Vanegas là liên kết với hầu hết các garage sửa chữa xe chính hãng của các hãng Honda, Mercedes, Toyota, Ford… trên toàn quốc.

Đồng thời, khách hàng không phải thanh toán tiền mặt khi xử lý sự cố mà Cty sẽ thanh toán trực tiếp cho các garage.

Theo ông Phùng Đắc Lộc, Tổng thư ký Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam, môi trường kinh doanh bảo hiểm ở Việt Nam có tiềm năng rất lớn và rất nhiều khoản chưa khai thác được, như: toàn bộ thị trường nông nghiệp, nông thôn, thị trường tư nhân… nhà ở và tài sản cá nhân.

Đặc biệt, toàn bộ công trình của các tổ chức, cơ quan chính quyền địa phương hoạt động bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước...

Tuy tiềm năng lớn nhưng cạnh tranh cũng rất gay gắt. Trên thực tế, không phải đơn thuần 27 DN đang kinh doanh bảo hiểm phi nhân thọ cạnh tranh với nhau mà là 350 chi nhánh của các DN bảo hiểm (hoạt động như những công ty con) cạnh tranh với nhau. Chẳng hạn: Các chi nhánh bảo hiểm ở Hà Tây cũ hay Bắc Ninh vươn vào Hà Nội khai thác và ngược lại.

 Ánh Mai
www.tienphong.vn